Thomann Paris 350 SV

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Ähnliche Thomann

• 1930

Viel ist gleich oder ähnlich wie bei der Alcion oder Terrot-350. Auch die Victoria K.R.50 ist interessant.

• Terrot Werkstatt-Anleitung
• Terrot Elektro
• Victoria K.R.50 - Gebrauchsanweisung

Internet

• Ersatzteile macadam2roues
• Retro-Motos-Pieces
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Daten

• Vergaser Gurtner MD-22, J. Gurtner Pontarlier (Doubs)
  
• Tröpfchenschmierer Gurtner Micron
• Getriebe Hurth-ET 3-Gang
• Pneu Heidenau K34 57H • Pneu 3.50-19 M/C

Wichtig

Motoröl

Gurtner-Öler: Ca 1-2 Tropfen pro 10 Sekunden – oder weniger… die Erfahrung wird es zeigen.
Es ist wahrscheinlich so, dass optimal ca 1dl Öl als Reserve im Kurbelgehäuse sein soll. Ist zuviel Öl drin, dann wird das zuviele Öl ausgespuckt durch die Motorentlüftung. Gegen das Ausspuken ins Freie empfiehlt es sich, ein Auffanggefäss zu montieren - so hat man auch eine gewisse Kontrolle über die richtige Ölmenge. Der Pegel in diesem Gefäss sollte stets leicht steigen - ansonsten heisst dies, dass zu wenig Öl zugeführt wird.

Obenöl

Da der seitengesteuerte Motor oben nicht geschmiert ist, mischte man dem Benzin früher sogenanntes Obenöl bei. Nach Empfehlung soll man heute 1% 2-Takt-Öl dem Benzin beimischen. API TC 2T-Öl. Hier noch ein Link zu diesem Thema.
Einfach zum Ausprobieren habe ich mal diese Mischung auch bei der Moto Guzzi Superalce eingefüllt. Der Effekt war höchst erfreulich: Die Maschine lief sofort viel feiner. Seit dieser Erfahrung befülle ich hin und wieder die 2 Guzzis mit dieser Mischung.

Getriebe

Heutiges Fett: Hochleistungs Getriebefett Fliessfett EP4222

Originalanleitung:
„Nach einer Betriebszeit von je 1000 km ist das Getriebe bis zur Höhe der unteren Achsmitte nachzufüllen. Bei vollständiger Neufüllung beträgt die Ölmenge für die Getriebetypen ET ¼ Liter Gargoyle Mobiloel C.“